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上市航空公司虧損700億，霸占上半年虧損榜
今天，上市航空公司的半年業(yè)績?nèi)砍鳊R，8家上市航司上半年一共虧了近700億，相當(dāng)于每天虧掉3.8億。其中，虧損最多的依然是此前盈利能力最強(qiáng)的中國國航，上半年虧損194.35億，比去年同期多虧了近兩倍；虧損超過百億的還有東航，海航和南航，上半年分別虧了187.36億，128.37億和114.88億。在...
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蘋果居然霸占了這個(gè)市場的高端
作為媒體人，我們自己也試用過不少家用揚(yáng)聲器，比如亞馬遜的Alexa、谷歌的Home和蘋果的HomePod等等。到目前為止，大家的共識是，價(jià)格最高的HomePod的音質(zhì)最好。但它的功能也是最有限的，它不能像其他競品一樣播放Spotify上的音樂，不能在TuneIn上聽廣播，也不能利用語音助手功能給我們...
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上市車企“不賺錢”的上半年
對12家上市車企上半年財(cái)報(bào)的分析顯示，雖然其中7家實(shí)現(xiàn)了營收與利潤雙增長，但實(shí)際經(jīng)營狀況并非樂觀，如扣除投資收益、政府補(bǔ)助等，有8家面臨增收不增利的問題。比亞迪業(yè)績最為亮眼，營收與歸母凈利潤增幅均位列第一，凈利潤超越上汽集團(tuán)，首次位列第一。...
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民航上半年虧損超千億，12家航空公司資不抵債
日前舉行的全國民航年中工作電視電話會議上，新任民航局局長宋志勇透露，“受疫情反復(fù)沖擊，上半年民航運(yùn)輸生產(chǎn)跌入低谷，整體虧損達(dá)1089億元?！彼沃居轮赋?，疫情前民航業(yè)連續(xù)11年盈利，2019年利潤總額達(dá)549億元，而疫情以來累計(jì)虧損近3000億元?！敖衲晟习肽晏潛p超過了2020、2021年全年的虧損額...
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2020年航空公司排行榜，哪些航線依舊晚點(diǎn)？
不出所料，航空業(yè)在2020年創(chuàng)下了航班準(zhǔn)點(diǎn)率的歷史最好紀(jì)錄。當(dāng)然，鑒于這一年航班減少了300萬架次，旅客數(shù)量僅為往年的三分之一，這樣的成績也不足為奇。不過，在84.5%的航班準(zhǔn)點(diǎn)起降的總體水平之下，有那些航線依舊晚點(diǎn)呢？美國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Transportation Statist...
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新加坡航空公司
公司概述總部：新加坡員工總數(shù)：2.1萬人/乘客數(shù)：1,650萬人公司：全世界服務(wù)最好的航空公司之一，公司航線分布在34個(gè)國家和地區(qū)的61座城市，主要集中在亞洲和歐洲。起初，這看上去像是個(gè)愚蠢的錯(cuò)誤。那是2008年年中，全球經(jīng)濟(jì)大幅下挫，新加坡航空公司（Singapore Airlines）把兩條最...
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航空公司的禁飛區(qū)
“照我們現(xiàn)在看到的樣子，民航業(yè)是活不下去了”作者：凱特?墨菲（Cait Murphy）當(dāng)我們聽到民航部門游說人士說出這樣的話的時(shí)候，不會有松一口氣的感覺，盡管美國國會已經(jīng)決定向這個(gè)困難重重的行業(yè)提供援助和安慰。民航業(yè)如果仍像我們幾十年來看見的那樣，是無法活下去的。它所面臨的選擇甚至不是要么變革要么死...
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2005年中國最大的上市公司
隨著 100 強(qiáng)入圍資格繼續(xù)大幅提升，排行榜的代表性進(jìn)一步增強(qiáng)財(cái)富（中文版）編輯部今年是財(cái)富（中文版）第五次公布“中國上市公司 100 強(qiáng)”年度排行榜。意料之中的是，入圍的上市公司的資格比上一年大幅提高 43%: 去年最后一名的銷售收入為 59.9 億元（深圳發(fā)展銀行），今年達(dá)到 85.5 億元（重...
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中國最大的上市公司
隨著 100 強(qiáng)入圍資格繼續(xù)大幅提升，排行榜的代表性進(jìn)一步增強(qiáng)財(cái)富（中文版）編輯部今年是財(cái)富（中文版）第五次公布“中國上市公司 100 強(qiáng)”年度排行榜。意料之中的是，入圍的上市公司的資格比上一年大幅提高 43%: 去年最后一名的銷售收入為 59.9 億元（深圳發(fā)展銀行），今年達(dá)到 85.5 億元（重...
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計(jì)劃今年上半年在港二次上市？攜程：不予置評
1月11日，據(jù)外媒IFR引述市場消息，攜程計(jì)劃今年上半年在港二次上市，集資最少10億美元。消息還稱，攜程正與銀行洽談在香港二次上市事宜。據(jù)四位知情人士稱，攜程已經(jīng)接觸了中國國際金融公司(CICC)、摩根大通和摩根士丹利，商討在香港出售股票計(jì)劃。...
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